公司新承建的新建厦门至深圳铁路项目超前运筹策划、快速进场，现已完成整个标段的测量工作。目前，项目部工作处于紧张有序、稳步推进的状态。

新建厦门至深圳铁路（广东段）XSGZQ-2标段工程位于广东省揭阳市境内，线路全长14.448千米，主要工程内容为大南山隧道1座、桥梁3座、涵洞5座、路基1299.69米。其中大南山隧道是厦深铁路（广东段）的重点控制工程，属特长隧道，工程规模大，生产任务繁重。本标段总工期为35.6个月。隧道七公司负责隧道进口段6424米、1号斜井、一座大桥以及一段路基的施工任务。

为实现快速进场、提前开工，公司超前确定了超前谋划、超前协调、超前管理、保证工期的工作思路；精心挑选管理能力强、经验丰富的同志担任项目领导工作；调集技术精湛、管理能力强的、业绩好的技术人员组成技术队伍，并在设备、资金方面给予支持。项目部自进场伊始便积极开展工作，确定了“早介入、早沟通、早协调”方针，项目部经理牵头、项目部员工积极参与，加强与地方的协调工作，搞好征地拆迁；加强与地方政府和村民的沟通交流，使村民明白厦深铁路的修建对加速当地发展、繁荣当地经济、提高村民收入的现实意义，尽可能取得政府和村民的理解支持，逐步打开了工作局面。由于抓好主要环节、协调到位，征地拆迁速度大大加快，项目部正在加速施工场地的平整和临建的修建工作，争取在全线打响进洞第一炮。

（江修涛）