参建人员欢庆隧道贯通

2008年6月16日，又一个载入中国铁路建设史的日子。这一天的0时48分，随着武广横洞项目武汉方向的一声炮响，由武广横洞项目部和武广进出口项目部承担主要施工任务的武广客运专线最长的山岭隧道——大瑶山一号隧道胜利贯通。在现场猎猎的彩旗下，参建人员兴奋的拥抱在一起。

武广客运专线是中国铁路客运专线规划网络中的重要一段，是南北大动脉——京广深港客运专线的重要组成部分。它北起武汉新客站，南达广州新客站，全长968千米，2005年6月23日正式开工建设，是当前我国建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的铁路客运专线，建成通车后，从武汉至广州的时间将由现在的11小时缩短至4小时以内。其中，位于广东省乐昌市的大瑶山一号隧道全长10081米，开挖断面为150平方米，是全线最长的山岭隧道，也是我国设计时速350千米以上铁路的最长山岭隧道，是整个武广客运专线的重点控制性工程。它的贯通，标志着我国已完全掌握高速铁路山岭隧道工程施工的全部关键技术，对于中国铁路建设和隧道及地下工程施工具有里程碑式的意义。

开工以来，武广横洞项目部和武广进出口项目部在较短的时间内就完成了临时设施建设，并在全标段迅速掀起了施工生产高潮。在施工过程中，全体参建人员抱着“重返大瑶山，再铸新辉煌”的决心，力克交通不便、施工图纸晚到、材料价格大幅度上涨等不利因素，战胜了地质复杂和多处涌水涌泥等困难，并通过大量的技术手段攻克了铁路客运专线在开挖、初期支护、二次衬砌、隧道防排水、长距离通风、环境保护等方面高标准要求带来的技术难题，促进了全标段安全、质量、施工进度一直保持在较好水平，多次得到了业主、监理和其它管理单位的肯定。特别是在2006年夏季和2008年年初，工地先后遭遇百年不遇的特大洪水和冰雪灾害，全体参建人员不等不靠，坚持自力更生，顽强拼搏，克服了各种难以想象的困难，在最短的时间内全面恢复了正常的生产、生活秩序。施工过程中还创下了月独头掘进284米的钻爆法施工超大断面隧道国内新记录。

当前，大瑶山一号隧道的全体建设者正以高昂的斗志、百倍的信心全力投入到剩余工程中，努力把大瑶山一号隧道建设成为精品工程，为中国中铁隧道在武广客运专线上争取更多荣誉，为企业的经营发展再创佳绩，再立新功！

                                                   （宋剑）