1月15日凌晨1时，伴随着一声炮响，新建厦深铁路大南山隧道1号斜井打响开山第一炮，标志着我公司新建厦深铁路管段正式进洞施工，也标志着中国中铁隧道成为厦深铁路第一家进洞施工的单位。

新建厦门至深圳铁路（广东段）XSGZQ-2标段工程位于广东省揭阳市境内，主要工程内容为大南山隧道1座12697米；桥梁3座451.31米（含框架中桥1座）；涵洞5座112.8横延米；路基长1299.69米。其中大南山隧道是厦深铁路（广东段）的重点控制工程，属特长隧道，工程规模大，生产任务繁重。本标段总工期为35.6个月。三处隧道七公司负责隧道进口段6424米、1号斜井、一座大桥以及一段路基的施工任务。

厦深铁路中标后，公司积极响应集团公司跑步进场、快速形成生产能力的决策和部署，于2007年11日28日在工地召开了项目策划会，会议宣布了项目班子成员任命，明确了项目管理模式,对项目的组织方式及施工方案、设计优化、内部资源配置及外部资源利用原则、二次经营、临检规划、周转料管理等进行了细致策划。同时还制定了人员入场、施组编制、斜井开工、创优规划等阶段性目标。

项目部认真落实策划会议精神，为实现快速进场、提前开工，项目部自进场伊始便积极开展工作，确定了“早介入、早沟通、早协调”方针，项目部经理牵头、项目部员工积极参与，加强与地方的协调工作，搞好征地拆迁；加强与地方政府和村民的沟通交流，使村民明白厦深铁路的修建对加速当地发展、繁荣当地经济、提高村民收入的现实意义，尽可能取得政府和村民的理解支持，逐步打开了工作局面。由于抓好主要环节、协调到位，征地拆迁速度大大加快。

目前，项目部正紧锣密鼓地组织人员和设备进场，力争实现各项工程全面开工。项目领导班子表示:虽然目前面临的困难还很多，但是在集团公司项目部和公司的大力支持下，项目部全体参建员工有信心，也有决心赢得08年施工生产开门红。

                                        （江修涛）