深圳地铁一期工程3C标国贸～老街区间北段因建筑物空间所限引发隧道重叠而形成一段单洞双层。采用矿山法施工穿越建筑物桩基群比采用盾构法具有灵活性和可行性。然而，由于施工缺乏经验和工程本身的技术复杂性，特别是隧道要穿越百货广场1800t大轴力托换桩基和F_4。F₄^′二条断层，工程环境与地质条件极差，需研究解决几个关键技术难题。我公司在深圳地铁一期工程3C标国贸～老街区间浅埋暗挖单洞双层隧道的成功实践，为这一课题的圆满解决开创了先例，现将该工程项目和全部经验总结整理形成本工法。

工法特点：1、单洞双层最大塑性区在下洞的边墙部位，利用多道临时钢支撑，将高边墙结构分为4个单元，增强了隧道的安全可靠稳定性，达到分多层开挖的目的。2、各台阶形成独立的作业平台平行作业，减少同时施工的相互干扰，施工进度成倍加快。3、环境影响小，能确保周围建筑物的安全。隧道施工影响范围内的建筑物（地下管线、隧道穿过的百货广场1800 t大轴力托换桩基群、深南东路、华中酒店断层破碎带及桩基托换段等）在施工完成后的影响均非常小，其中托换桩上部水平位移变化较小，桩身下部位移较大，但也未超过4mm。